Komponenty DEORE powstały z myślą o szeroko rozumianej grupie miłośników jazdy rowerowej.
DEORE łączy w sobie hasła "Inteligentnie i mocno".
Pasuje zarówno do rowerów trekkingowych, jak i MTB, oraz do różnych warunków jazdy.
DEORE - Wysoka klasa i doskonała zabawa
Mechanizmy Korbowe
Mechanizmy Korbowe
FC-M532-L FC-M533-SK
FC-M532/M533-K Mechanizm korbowy
• Współpracuje z 9-rzędowym łańcuchem HG
• Konstrukcja z 2 elementów z systemem łożysk przyczepnych
• Stalowa konstrukcja, blokujący pierścień zewnętrzny
• Długość ramienia: 170 mm, 175 mm
• Linia łańcucha 50 mm
• Kombinacje tarcz: 44-32-22T, 48-36-26T
• Współdziała z osłoną łańcucha (FC-M533-K)
• Kolory: czarny, srebrny
FC-M532-L FC-M533-SK
FC-M532/M533-K Mechanizm korbowy
• Współpracuje z 9-rzędowym łańcuchem HG
• Konstrukcja z 2 elementów z systemem łożysk przyczepnych
• Stalowa konstrukcja, blokujący pierścień zewnętrzny
• Długość ramienia: 170 mm, 175 mm
• Linia łańcucha 50 mm
• Kombinacje tarcz: 44-32-22T, 48-36-26T
• Współdziała z osłoną łańcucha (FC-M533-K)
• Kolory: czarny, srebrny
Hamulce - Tarczowe
Hamulcew Tarczowe
BR-M535 BL-M535
SM-RT62 SM-RT62L
BR-M535 Hydrauliczny Hamulec Tarczowy
SM-RT62 Tarcza hamulca
SM-BH59 Przewód Hamulca
• Konstrukcja z dwoma przeciwległymi tłoczkami
• Łatwy i szybki montaż
Bezpośrednie mocowanie oraz regulacja zacisku i mocowanie tarczy Center Lock ułatwiają montaż.
• System mocujący tarczę Center Lock
• Dostępne są okładziny żywiczne i metaliczne
• Zgodne z mocowaniem International oraz z
mocowaniem typu Post
BL-M535 Dźwignia Hydraulicznego Hamulca Tarczowego
• Regulacja zasięgu dźwigni
BR-M486 Hydrauliczny Hamulec Tarczowy
SM-RT53 Tarcza hamulca
BL-M486 Dźwignia Hydraulicznego Hamulca Tarczowego
BR-M535 BL-M535
SM-RT62 SM-RT62L
BR-M535 Hydrauliczny Hamulec Tarczowy
SM-RT62 Tarcza hamulca
SM-BH59 Przewód Hamulca
• Konstrukcja z dwoma przeciwległymi tłoczkami
• Łatwy i szybki montaż
Bezpośrednie mocowanie oraz regulacja zacisku i mocowanie tarczy Center Lock ułatwiają montaż.
• System mocujący tarczę Center Lock
• Dostępne są okładziny żywiczne i metaliczne
• Zgodne z mocowaniem International oraz z
mocowaniem typu Post
BL-M535 Dźwignia Hydraulicznego Hamulca Tarczowego
• Regulacja zasięgu dźwigni
BR-M486 Hydrauliczny Hamulec Tarczowy
SM-RT53 Tarcza hamulca
BL-M486 Dźwignia Hydraulicznego Hamulca Tarczowego
Hamulce - V-Brake
Kasety Zębatek
Kasety Zębatek
CS-HG50-9M
CS-HG61-9 9-rzędowa kaseta zębatek HG
• Koronki Hyperglide
• Masa niższa o 50 g niż CS-HG50-9 (11-34T)
• Nowy kolor
• Tarcze: 11-32T, 11-34T
• Masa: 338 g (11-32T)
CS-HG50-9M
CS-HG61-9 9-rzędowa kaseta zębatek HG
• Koronki Hyperglide
• Masa niższa o 50 g niż CS-HG50-9 (11-34T)
• Nowy kolor
• Tarcze: 11-32T, 11-34T
• Masa: 338 g (11-32T)
Łańcuchy
Łańcuchy
CN-HG53
CN-HG73 HG Łańcuch
CN-HG53 HG Łańcuch
• Superwąska 9-rzędowa konstrukcja
• Precyzyjna konstrukcja
Precyzyjna konstrukcja zachowuje wytrzymałość, trwałość i sztywność poprzeczną dla czułej zmiany przełożenia na węższej, 9-rzędowej kasecie.
CN-HG53
CN-HG73 HG Łańcuch
CN-HG53 HG Łańcuch
• Superwąska 9-rzędowa konstrukcja
• Precyzyjna konstrukcja
Precyzyjna konstrukcja zachowuje wytrzymałość, trwałość i sztywność poprzeczną dla czułej zmiany przełożenia na węższej, 9-rzędowej kasecie.
Przednie Przerzutki
Przednie Przerzutki
FD-M530-6 FD-M531-6
FD-M530/M531 Przerzutka przednia
• Konstrukcja z szerokim ogniwem
Szersze ogniwo trzpienia dla większej poprzecznej sztywności, która zwiększa czułość zmiany przełożenia i wydłuża żywotność.
• Współpracuje z systemem Hyperdrive
Przerzutka przednia o szerokim ogniwie i tarcze SG-X zapewniają wysoką jakość działania przedniego napędu.
• Przerzutka przednia TOP SWING (FD-M530)
• Przednia indeksowana zmiana przełożeń DUAL SIS
• Podwójny ciąg
• Uniwersalna Obejma
• Współpracują z największą tarczą 44T i 48T
• Całkowita pojemność: 22T
• Górna środkowa pojemność (minimalna): 12T
• Opcje :
FD-M530-3 TOP SWING FD (63-66˚)
FD-M530-6 TOP SWING FD (66-69˚)
FD-M531-3 DOWN SWING FD (63-66˚)
FD-M531-6 DOWN SWING FD (66-69˚)
FD-M530-6 FD-M531-6
FD-M530/M531 Przerzutka przednia
• Konstrukcja z szerokim ogniwem
Szersze ogniwo trzpienia dla większej poprzecznej sztywności, która zwiększa czułość zmiany przełożenia i wydłuża żywotność.
• Współpracuje z systemem Hyperdrive
Przerzutka przednia o szerokim ogniwie i tarcze SG-X zapewniają wysoką jakość działania przedniego napędu.
• Przerzutka przednia TOP SWING (FD-M530)
• Przednia indeksowana zmiana przełożeń DUAL SIS
• Podwójny ciąg
• Uniwersalna Obejma
• Współpracują z największą tarczą 44T i 48T
• Całkowita pojemność: 22T
• Górna środkowa pojemność (minimalna): 12T
• Opcje :
FD-M530-3 TOP SWING FD (63-66˚)
FD-M530-6 TOP SWING FD (66-69˚)
FD-M531-3 DOWN SWING FD (63-66˚)
FD-M531-6 DOWN SWING FD (66-69˚)
Tylne Przerzutki
Tylne Przerzutki
RD-M531-S RD-M531-L
RD-M530-S RD-M530-S
RD-M531-SGS Tylna Przerzutka Top Normal
RD-M530-SGS Tylna Przerzutka Low Normal
• Konstrukcja z szerokim ogniwem zwiększa sztywność i umożliwia dokładną zmianę przełożeń
• Sprężyna powrotna Low Normal (RD-M530)
• System Top Normal pozwala na precyzyjną zmianę przełożeń na wyższe i awaryjną zmianę na niższe. Preferowany przez kolarzy tradycyjnych i zjazdowych; zalecany do manetek RAPIDFIRE Plus. (RD-M531)
• Pojemność: 45T
• Kolory: czarny, srebrny
RD-M531-S RD-M531-L
RD-M530-S RD-M530-S
RD-M531-SGS Tylna Przerzutka Top Normal
RD-M530-SGS Tylna Przerzutka Low Normal
• Konstrukcja z szerokim ogniwem zwiększa sztywność i umożliwia dokładną zmianę przełożeń
• Sprężyna powrotna Low Normal (RD-M530)
• System Top Normal pozwala na precyzyjną zmianę przełożeń na wyższe i awaryjną zmianę na niższe. Preferowany przez kolarzy tradycyjnych i zjazdowych; zalecany do manetek RAPIDFIRE Plus. (RD-M531)
• Pojemność: 45T
• Kolory: czarny, srebrny
Dźwignie - Dual Control
Dźwignia Dual Control
ST-M535-L ST-M535-S
ST-M530-L ST-M530-S
ST-M530 Dźwignie Dual Control do
V-BRAKE
ST-M535 Dźwignia Dual Control do
hydraulicznego hamulca tarczowego
• Dźwignia Dual Control
• Pozwala na operowanie dźwignią z różnych pozycji
• Wielokierunkowy trzpień, dużo mniej podatny na uszkodzenia w razie
wypadku od tradycyjnych dźwigni hamulca.
• Kompaktowy mechanizm zmiany przełożeń
• Optyczny wskaźnik przełożenia, zintegrowany wskaźnik przełożenia
pozwala na ciągły odczyt przełożeń.
• Dzięki nowemu pancerzowi linki SIS-SP41 przesmarowanemu na całej długości smarem na bazie silikonu, zredukowano o 10% energię niezbędną do zmiany przełożenia (Do linki SIS-SP41 nie wolno używać innego smaru).
• Kolory: czarny, srebrny
• Masa: 450 g (ST-M530) 520 g (ST-M535)
ST-M535-L ST-M535-S
ST-M530-L ST-M530-S
ST-M530 Dźwignie Dual Control do
V-BRAKE
ST-M535 Dźwignia Dual Control do
hydraulicznego hamulca tarczowego
• Dźwignia Dual Control
• Pozwala na operowanie dźwignią z różnych pozycji
• Wielokierunkowy trzpień, dużo mniej podatny na uszkodzenia w razie
wypadku od tradycyjnych dźwigni hamulca.
• Kompaktowy mechanizm zmiany przełożeń
• Optyczny wskaźnik przełożenia, zintegrowany wskaźnik przełożenia
pozwala na ciągły odczyt przełożeń.
• Dzięki nowemu pancerzowi linki SIS-SP41 przesmarowanemu na całej długości smarem na bazie silikonu, zredukowano o 10% energię niezbędną do zmiany przełożenia (Do linki SIS-SP41 nie wolno używać innego smaru).
• Kolory: czarny, srebrny
• Masa: 450 g (ST-M530) 520 g (ST-M535)
Dźwignie - Rapidfire Plus
Rapidfire Plus
SL-M530
SL-M530 Dźwignia przerzutki
RAPIDFIRE Plus
• Dwukierunkowe działanie dla szybszej zmiany przełożeń w różnych warunkach i sytuacjach podczas jazdy
• Pancerz Linki Przerzutki SIS-SP41
SL-M530
SL-M530 Dźwignia przerzutki
RAPIDFIRE Plus
• Dwukierunkowe działanie dla szybszej zmiany przełożeń w różnych warunkach i sytuacjach podczas jazdy
• Pancerz Linki Przerzutki SIS-SP41
Przednie Piasty
Przednie Piasty
HB-M535-L HB-M535-S
HB-M530-L HB-M530-S
HB-M525-L HB-M525-S
HB-M530 Zestaw piast do V-BRAKE
HB-M535 Zestaw piast do Hamulca Tarczowego
• Współpracuje z systemem Center Lock (M535)
• Ulepszone uszczelnienie
Pierścienie typu O-ring w przedniej piaście oraz tuleja z wewnętrznym smarowaniem w tylnej piaście
• Łożyska kulkowe
• Płynny obrót
Bieżnie łożysk są szlifowane za pomocą narzędzia z CBN (borazonu), co zapewnia większą trwałość oraz bardzo płynny obrót.
• Dostępna jest gumowa osłona do mocowania Center Lock
• Kolory: czarny, srebrny
• 32H/36H
HB-M535-L HB-M535-S
HB-M530-L HB-M530-S
HB-M525-L HB-M525-S
HB-M530 Zestaw piast do V-BRAKE
HB-M535 Zestaw piast do Hamulca Tarczowego
• Współpracuje z systemem Center Lock (M535)
• Ulepszone uszczelnienie
Pierścienie typu O-ring w przedniej piaście oraz tuleja z wewnętrznym smarowaniem w tylnej piaście
• Łożyska kulkowe
• Płynny obrót
Bieżnie łożysk są szlifowane za pomocą narzędzia z CBN (borazonu), co zapewnia większą trwałość oraz bardzo płynny obrót.
• Dostępna jest gumowa osłona do mocowania Center Lock
• Kolory: czarny, srebrny
• 32H/36H
Tylne Piasty
Tylne Piasty
FH-M535-S FH-M535-L
FH-M530-S FH-M530-L
FH-M525-S FH-M525-L
FH-M530 Zestaw piast do V-BRAKE
FH-M535 Zestaw piast do Hamulca Tarczowego
• Współpracuje z systemem Center Lock (M535)
• Ulepszone uszczelnienie
Pierścienie typu O-ring w przedniej piaście oraz tuleja z wewnętrznym smarowaniem w tylnej piaście
• Łożyska kulkowe
• Płynny obrót
Bieżnie łożysk są szlifowane za pomocą narzędzia z CBN (borazonu), co zapewnia większą trwałość oraz bardzo płynny obrót.
• Dostępna jest gumowa osłona do mocowania Center Lock
• Kolory: czarny, srebrny
• 32H/36H
FH-M535-S FH-M535-L
FH-M530-S FH-M530-L
FH-M525-S FH-M525-L
FH-M530 Zestaw piast do V-BRAKE
FH-M535 Zestaw piast do Hamulca Tarczowego
• Współpracuje z systemem Center Lock (M535)
• Ulepszone uszczelnienie
Pierścienie typu O-ring w przedniej piaście oraz tuleja z wewnętrznym smarowaniem w tylnej piaście
• Łożyska kulkowe
• Płynny obrót
Bieżnie łożysk są szlifowane za pomocą narzędzia z CBN (borazonu), co zapewnia większą trwałość oraz bardzo płynny obrót.
• Dostępna jest gumowa osłona do mocowania Center Lock
• Kolory: czarny, srebrny
• 32H/36H